近日，福建建科院權(quán)屬福建省建研工程檢測(cè)有限公司圓滿完成福州市軌道交通線網(wǎng)指揮中心工程樁基靜載試驗(yàn)。此次試驗(yàn)的成功，刷新了福州大噸位靜載試驗(yàn)單位工程單月檢測(cè)數(shù)量的新紀(jì)錄，更充分展示了建科團(tuán)隊(duì)扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)與勇于攻堅(jiān)的拼搏精神，它將為樁基檢測(cè)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展與實(shí)踐應(yīng)用提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。
該項(xiàng)目位于倉(cāng)山區(qū)蓋山鎮(zhèn)帝封江站附近，總建筑面積10.3萬(wàn)㎡，根據(jù)任務(wù)需求，要在30天內(nèi)完成15根大噸位抗壓靜載及16根抗拔靜載試驗(yàn)，其中最大抗壓靜載試驗(yàn)值達(dá)24700kN，堆載反力平臺(tái)重量超30000kN。此次試驗(yàn)不僅全面考驗(yàn)了檢測(cè)設(shè)備的承載極限，還對(duì)試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌調(diào)度以及數(shù)據(jù)采集精度等提出了嚴(yán)苛要求。其檢測(cè)規(guī)模大、技術(shù)難度高，在福州樁基檢測(cè)領(lǐng)域中具有典型示范意義。
項(xiàng)目試驗(yàn)過(guò)程中，在面臨場(chǎng)地狹小、檢測(cè)周期短、原始場(chǎng)地地基承載力不足、且技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格等多種挑戰(zhàn)下，項(xiàng)目組的技術(shù)人員們始終秉持“挑戰(zhàn) 自強(qiáng) 貢獻(xiàn)”的企業(yè)精神，日夜奮戰(zhàn)在一線，通過(guò)精密的計(jì)算，采用換填+基座硬化+路基板的處理方式，嚴(yán)格篩選填料，確保場(chǎng)地的地基承載力滿足試驗(yàn)要求，精確控制混凝土的配比和澆筑工藝，保證基座的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并仔細(xì)調(diào)整每一塊板的位置，讓試驗(yàn)地基均勻受力，為后續(xù)的檢測(cè)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
面對(duì)30天的試驗(yàn)期限，項(xiàng)目組全體成員齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，制定了詳細(xì)的檢測(cè)計(jì)劃，嚴(yán)格遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從分級(jí)加載到沉降數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，每一個(gè)數(shù)據(jù)都會(huì)進(jìn)行反復(fù)核對(duì)和驗(yàn)證。并安排專人24小時(shí)值班，實(shí)時(shí)關(guān)注檢測(cè)過(guò)程中的異常情況。
最終，項(xiàng)目組順利完成了全部試驗(yàn)樁檢測(cè)，各樁型承載力均滿足設(shè)計(jì)要求，最大荷載下樁基沉降與上拔量符合規(guī)范要求，為福州地鐵線網(wǎng)指揮中心建設(shè)提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)，樹(shù)立了軌道交通工程檢測(cè)質(zhì)量安全新標(biāo)桿。
福建建科院將持續(xù)深耕地基基礎(chǔ)領(lǐng)域，加快技術(shù)創(chuàng)新，引入前沿檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備，提升整體檢測(cè)水平，助力地基基礎(chǔ)檢測(cè)的發(fā)展，為更多重大項(xiàng)目筑牢質(zhì)量防線，展現(xiàn)國(guó)企擔(dān)當(dāng)。
來(lái)源 | 檢驗(yàn)檢測(cè)事業(yè)部
供稿 | 鄭晉溪 錢芬芳
編審 | 黨委宣傳辦公室
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